G-EVCC

Notre solution personnalisée pour le système électrique de conversion du pétrole-en-électrique est conçue avec précision-pour relever les défis uniques de la conversion des véhicules conventionnels (ICE) à l'énergie électrique-englobant les voitures particulières, les fourgonnettes commerciales, les-camions légers, les véhicules spéciaux (par exemple, de livraison, utilitaires) et les véhicules exploités par une flotte-. Nous nous adressons à une clientèle principale : les constructeurs automobiles disposant de lignes de conversion, les ateliers de conversion de véhicules, les exploitants de flottes (logistique, municipale, de livraison), les constructeurs de véhicules spécialisés et les prestataires de services d'électrification du marché secondaire. Contrairement aux solutions électriques génériques pour véhicules électriques, nous résolvons les problèmes spécifiques à la conversion : adapter les groupes motopropulseurs électriques aux architectures de châssis existantes, intégrer des systèmes de batterie avec un espace sous la carrosserie limité et assurer une compatibilité transparente avec les commandes et les cadres de sécurité d'origine du véhicule.

À la base, notre solution donne la priorité à l'adaptabilité à divers scénarios de châssis et de conversion de véhicules : elle s'adapte de manière transparente aux catégories de véhicules (passagers, commerciaux, spécialisés) et aux exigences personnalisées (configurations d'espace-axées sur la portée,-portantes et compactes-). Nous intégrons trois améliorations critiques-axées sur la conversion : la conception adaptative du châssis-(minimisant les modifications apportées aux châssis d'origine du véhicule), l'intégration intelligente de l'alimentation (équilibrant la capacité de la batterie avec l'efficacité du groupe motopropulseur pour les véhicules convertis) et les systèmes de sécurité alignés sur la conformité-(répondant aux normes d'électrification régionales telles que ISO 6469, FMVSS 305 et GB/T 18384). Pour les exploitants de flotte, cela se traduit par des coûts de conversion inférieurs de 20 % par rapport aux -VE disponibles dans le commerce- ; pour les ateliers de conversion, cela signifie des processus d’installation rationalisés et des taux de reprise réduits.

Les principaux points forts techniques incluent : des systèmes électriques modulaires prenant en charge des entrées 150 V-600 V CA/CC (correspondant aux batteries lithium-ion-convertis-de 100 kWh-300 kWh ); étalonnage BMS personnalisé (optimisé pour la répartition du poids du châssis modernisé et les modèles de charge-décharge) ; modules d'intégration du groupe motopropulseur plug-and-play (en s'adaptant aux supports de transmission d'origine, le cas échéant) ; et un logiciel de gestion de l'énergie spécifique à la conversion-(surveillance de l'état de la batterie en temps réel-, diagnostics de compatibilité et optimisation de l'autonomie). Conforme aux normes mondiales pour l'automobile et les véhicules électriques (SAE J1772, ISO 15118, IEC 61851), notre solution est soumise à 1,800+ heures de tests de compatibilité et de durabilité du châssis (vibration, portance, contraintes environnementales) pour garantir la fiabilité lors d'une utilisation post-conversion. Pour les fabricants et les ateliers, nous proposons des kits de conversion clé en main qui réduisent le temps d'installation de 35 %.

Que vous soyez un constructeur automobile lançant des lignes de conversion du pétrole-en-électricité, un exploitant de flotte transformant des véhicules ICE en véhicules électriques ou un atelier de conversion améliorant les capacités de service, notre solution personnalisée de système électrique de conversion du pétrole-en-électrique offre une valeur mesurable. Partagez votre modèle de véhicule cible, les spécifications du châssis ou les exigences de performances de conversion-notre équipe d'ingénieurs en conversion d'électrification et de spécialistes de l'automobile élaborera une solution sur mesure alignée sur vos objectifs opérationnels et-de rentabilité.